- صفحه اصلی
- نازک نارنجی
- کتاب نارنجی
- کلک های نارنجی
- دوربین های دیجیتال
- موبایل
- تبلت - کتابخوان
- نرم افزارها
- کامپیوتر و لپ تاپ
- سخت افزار
- نمایشگر ها
- پزشکی
- حمل و نقل و خودرو
- کنسول های بازی
- اینترنت و شبکه
- امنیتی ، جاسوسی و سلاح ها
- خانه و آشپزخانه
- معماری و بناها
- لوازم صوتی و تصویری
- ربات
- علوم
- اخبار سایت
- گجت های پوشیدنی
- متفرقه
- کتاب زندگی نامه استیوجابز
- ارسال محصول - بررسی
- تبلیغات در نارنجی
- تماس با نارنجی
نگاهی به درون کارخانه خودروسازی لامبورگینی
کیوان مساجدی 07-08-2011 15:00:00
لامبورگینی یکی از معتبر ترین شرکت های اتوموبیل سازی در دنیا است. این شرکت اتوموبیل سازی در سال 1963 تاسیس شد و از همان ابتدا کار را روی هیجان و سرعت اتوموبیل رانی متمرکز کرد. اما این شرکت علیرغم به دست آوردن طرفداران زیاد؛ در طی سال ها کم کم افت کرد و نتوانست به عنوان یک شرکت منسجم و مطمئن، اطمینان خریداران را جلب کند. اما وقتی آلمان وارد صحنه شد، اوضاع تغییر کرد.
شرکت آلمانی آئودی؛ لامبورگینی را خرید و شروع به توسعه و ساخت ماشین های با کیفیتی کرد که توانستند نام لامبورگینی را بالا برده و آن را به یک برند فوق العاده در ساخت سوپرماشین ها تبدیل کنند. البته آلمانی ها دوست نداشتند هویت ایتالیایی لامبورگینی را تغییر دهند. پس لامبورگینی در ایتالیا باقی ماند.
مهندسی آلمانی نه تنها روی پلتفرم ماشین ها تاثیر گذاشت، بلکه نحوه پژوهش، ساخت و به کارگیری فناوری های جدید در سوپر ماشین ها را هم به کلی تغییر داد. در این مطلب می خواهیم سری به لامبورگینی بزنیم تا ببینیم این کارخانه چه مراحلی را تا نهایی کردن یک محصول می پیماید. همراه باشید...
تصویر بالا مونتاژ قسمت جلوی بدنه فیبر کربنی را نشان می دهد که دارد به کابین پیوند می خورد. در ادامه مطلب نگاهی خواهیم انداخت به مراحلی که بعد از کامل شدن طراحی اولیه یک محصول انجام می شوند.
بگذارید اول سری به ساختمان کارخانه بزنیم. ساختمان بزرگتر شیشه ای، مدرن تر است. اما ساختمان سفیدی که در سمت راست می بینید، توسط فررنچو لامبورگینی، موسس این شرکت گشایش یافته است.
در مرحله زیر، بخش های از پیش ساخته شده محصول به طور دستی متصل شده و یک نمونه واقعی از محصول را ایجاد می کنند. این نمونه مورد تست و آزمایش قرار میگیرد تا از کیفیت آن اطمینان حاصل شده و برای ورود به بازار آماده شود.
میبینیم که ورقه های فیبر کربنی برش خورده و با دقت زیادی روی شاسی قرار می گیرند.
این کوره غول پیکر هم برای بهبود دادن اجزای فیبر کربنی ماشین و به عبارت دیگر: «پختن آن ها» به کار می رود!
مونتاژ کردن قسمت های مختلف بدنه هم که طبعا کاری زمانگیر و رنج آور است.
این هم از آماده سازی بخش های داخلی بدنه اتوموبیل.
هر موتوری قبل از قرار داده شدن روی وسیله نقلیه، مورد آزمایش قرار می گیرد. سیستم های ترمز، خود ترمز ها و همچنین سیستم کنترل پایداری هم مورد آزمایش قرار میگیرد.
جالب این که در فرایند طراحی ارگونومی کارگران هم در نظر گرفته می شود و در مواقع لزوم، بدنه جابه جا شده و دوران داده می شود تا به کارگران بخش مونتاژ فشار وارد نشود. آنها مجبور نیستند خم شده و به زیر ماشین بروند.
به مراحل پایانی مونتاژ نزدیک می شویم. می بینیم که پنجره های مشبک در عقب ماشین در حال نصب شدن هستند. این پنجره ها به تخلیه گرمای موتور کمک می کنند.
هر خودروی ساخته شده توسط یک راننده حرفه ای به دقت مورد آزمایش قرار می گیرد تا هنگام تحویل به مشتری مشکلی نداشته باشد. دقت کنید که هنگام آزمایش داخل اتومبیل به طور کامل با یک کاغذ مخصوص پوشانده می شود تا هیچ آلودگی سبب کثیف شدن داخل خودرو نشود.
و این هم از محصول نهایی. زیباست و برای ساختش زحمت زیادی کشیده شده. برای خریدنش هم باید زحمت بسیار کشید. نگهداری اش هم کار زحمت بری است. پس بهتر است فقط به آن بگوییم که از آشناییت خوشحالیم و بس...
بیشتر بخوانید
موضوعات داغ
بخش های نارنجی
پربیننده ترین های ماه
امکانات سایت
از ماشین های تولیدی اروپا برای ما فقط حسرت لمس کردنش میمونه از ماشین های وطنی هم دق مرگ شدن ! البته قبل از تصادف با ماشین های وطنی به خاطر بنزین وطنی سرطان می گیریم ! بنابراین با ماشین وطنی آسوده خاطر سفر کنید ! البته به دیار باقی
خدا ریشه ایران کند رو با جایپا رو بکنه با اون پراید 141 و پژوسالشون
همیشه ارزوم این بوده که این شرکتای لعنتی وجود نداشتند یا ورشکست میشدند
یعنی می خوای بگی که هزینه اینکه یه سری آدم دزد و معتاد نشن رو یک سری دیگه از مردم باید با خریدن 3 برابر قیمت معمول یه ماشین بدن؟؟؟
فقط می تونم بگم چه علم عظیمی پشتشه
اقا امید جان روزانه چند نفر جونشونو تو ماشینای ایرانی (حتی پرایدشم مونتاژه) از دست میدن چزا این ایران خودرو ماشینای اشغالشو 5 برابر ماشینای روز دنیا می فروشن (مثال تویوتا کمری 19 هزار دلاری 60 ملیون تومان یا ...) یا با یه سر شماری ساده مصرف سوخت سمند ایران خودرو با یه ماشین هم قیمت در اروپا سالانه چقدر در بودجه دولت صرفه جویی می شود با این صرفه جویی چقدر می توان اشتغال زای کرد مشکل این است که حمایتهای بی دلیل شده تنبلی خودرو سازان مملکت ما نبود هیچ گونه رقیبی
تشکر می کنم از نارنجی خواهشمندم بیشتر اینطور مطالب بگذارید تا مردم ما بفهمند
اپشن های ماشین های ایرانی که هرسال عوض میشه
پژو پارس سال مدل جدید: چراغ ها کمی پرنگ تر و از ضبط ملی استفاده شده این امکانات تنها 1ملیون و500 هزار تومان در اختیار شما مشتریان گرامی قرار کرفته
پس بهتر است فقط به آن بگوییم که از آشناییت خوشحالیم و بس... :)))))))
البته این راننده حرفه ای نیست چون اگه حرفه ای بود باید صندلیشو تا ته میبرد عقب و یه دستی رانندگی میکرد و فرمونم میاورد پایین(مثل ما که خیلی حرفه ایم)
خط تولیدش مثل ایران خودرو ه مخصوصا از اون فیبر کربنی ها که این مال پیکانه
چرا به این فکر نمیکنید که سالی بیش از 35 هزار نفر به خاطر ایمنی اون خودرو ها در ایران میمیرند؟
قابل توجه هست که آلمان با چندین برابر خودرو در حد یک دهم ایران کشتهداده!
در عرض 10 سال اخیر 2 برابر استادیوم آزادی کشته دادیم برای هیچ
در ضمن خودروی ایمن 5 ستاره اروپایی را با 5000 دلار میشود آورد
اگر سالی 2 میلیون هم خودرو وارد کنیم میشود 10 میلیارد دلار که یک 15 صادرات ایران میشود
در عوض الآن اون 5 میلیون نفر که گفتی به صورت اشتراکی در خدمت عظیمترین دزدی در ایران هستن با اون ماشینای زپرتی شون
این عکس اخریه منظره ش چه قدر اشناست
فکر کنم ایرانه
کنارای جاده ش هیچ چراغی تابلویی حفاظی چیزی نیست
جاده شم خیلی باریکه فکر کن یه ژیان با سرعت از روبروش
بیاد . . .
چه شود . . .
البته ژیانه که چپ نمیشه لامبورگینیو نمی دونم !
اگه من فراری اسپایدر نخرم و با دوستم کنار دریابا سقف باز نرونم ایران خودرو و سایپا رو منفجر می کنم بعد کارگراش می میرن خوبه ؟
یه سوال دارم هر کی لامبورگینی داره جواب بده اینا شاسیشون خیلی نزدیک به زمینه توی سرعت گیر غیر استاندارد یا دست انداز بزرگ به زمین نمی گیره یا قابلیت تغییر ارتفاع دارند ؟
تمام خودرو های لامبورگینی به صورت اتوماتیک تنظیم ارتفا دارن و به نسبت رطوبت هوا نسبت گرانش به زمینشونم تغییر میکنه
راننده حرفه ای نیاز داشتن من هستم ها
می ریم یک دور توی سع... می زنیم برمی گردیم
فقط همین
:d
کسی نگفته که ایرانی ها نمیتونن بسازن یا یه همچین چیزی
ایرانی ها نمیخوان بسازن ، تنها چیزی که براشون مهمه پول هستش، حتی دیگه دارن قطعات خودرو های داخلی رو هم از چین میارن که براشون ارزونتر در بیاد و پول بیشتری بره تو جیبشون !!!!! بعد به خودشون میگن مسلمان !
Akharin namayandegiye Lamborghini fek mikonid too kudum keshvaree? hads bezanid? khub man migam,
PAKESTANNNN
HALA DIGE KHODETOON BEBINID MA KOJAEE DONYAYIIM
300000؟ نه بابا 150000 تاست این آخریه که جای لگو زده
با کاستوم خودت نهایت 175000
دقیقا همینطوره لامبورگینی دست سازه و به تعداد محدود بنا به سفارش مشتری تولید میشن قیمتش هاشون هم که خبر داری بیش از سیصد هزار دلار!
سلام
تا اونجایی که من می دونم البته تو مجله ماشین خوندم شرکت فراری خودرو هایی که تولید می کنه به صورت سفارشی هست و تولید انبوه نداره
فکر کنم لامبورگینی هم همینطور باشه چون این ماشین های سوپراسپورت واقعا گرون هستند و هرکسی نمیتونه بخره
jeloye lamborghini ta 5CM ba ye ahrom az dakhele otaghe ranande bala miad.albate vase iran ham ziad in 5Cm komaki nemikonee!
من یک ترول کشف کردم
بیاید دستگیرش کنید
آخه سمند بهتره!
چون اندازه هاش نانو متریه و مردم باید خیالشون راحت باشه!
این است خودروی ملی که می گویند!!!
ساینا جان اشکال ما اینه که اونه که تو دلمونه را به زبون تمی آریم مثلا" اگه من و شما آرزوی کنیم و آرزومونو به زبان بیاریم که لابورگینی داشته باشیم چه اشکالی داره ؟؟؟
در رنگ نارنجی
http://www.image98.ir/images/1nkw09rg2nsmngjk56z4.jpg
آخه چه ربطی داشت ؟ حالا که چی ؟
برا من که یه سیستم داره نوقتی به یه سرعت گیر رسیدی که نمیشه عادی از روش رد شد میری جلوش وای میستی یه دکمه رو میزنی جلوی ماشین میره بالا بعد که رد شدی دوباره میاد پایین و سرعت میگیری میری حالا نمیدونم همه ی مدلا این رو دارن یا فقط مدلی که من دارم اینطوریه
مگه پیکان خودمون چش بود ؟!
این همون سمند دیگه اینجام ایران خودرو
دوست عزیز خب قطعا نظر احسان این بوده که جای این شرکت های شرکت های بهتری فعالیت میکردن. یا یه فعالیت موثتر. که اگه اینطور بود پس مطمئناً کشور در حدی پیشرفت کرده که بتونه جلوی این ضررای احتمالیه اجتماعی رو بگیره. و لی نظر من اینه که ای کاش جای صنعت خودروسازی که هیچ حرفی برای گفتن نداریم. روی یه صنعت دیگه سرمایه گذاری میشد. ضمناً شما به این هم فکر کن که اگه این شرکتا نبودن این همه آدم سالانه جونشون رو به خاطر کیفیت پایین محصولات این شرکتا از دست نمیدادن.
آمار مرگ و میر ناشی از همین آشغالهایی که به نام خودرو به مردم می فروشن رو می دونی؟ اگه بخوایم این جور که تو حساب کردی حساب کنیم همه این ۵ میلیون نفرو می ریختیم تو دریا به نفعمون بود.
اکثر ماشینای اسپورت و همه ی مدل های لامبورگینی قابلیت تنظیم ارتفاع دارند .(زانتیا هم همین قابلیت رو داره).
اگه به ایرانیا 10 میلیون دلار هم بدی نمی تونن همچین چیزی بسازن. ما واقعا از نظر خودرو سازی عقبیم. البته این که می گن خودروی ملی، بهتون بگم که همچین چیزی ئجود نداره ها! حتی بوگاتی ویرون هم هر قسمتش از یه جا میاد: گیربکس: انگلیس، لاستیکاش: روسیه، شاسی: سوئد تو آلمان هم شاسیش رنگ می شه، اسمبل: فرانسه آخرش هم میره آلمان واسه فروش.
پیکانخیلی خوبه اکه موتورش فراری سیستم فرمان بنز برقش اوردی وغیره بهتری ماشین دنیا می شه
حالا اگه اونور بودی میتونستی اینو بخری؟
بسیار ممنون
جناب آقای ترول
البته دوست عزیز تو ایران بیشتر تصادف ها به دلیل نداشتن فرهنگ رانندگیه.این تصادف هایی که تو جاده های ایران میشه اگه بنز هم داشته باشی چیزی ازت باقی نمیمونه.
برای مثال تست تصادف در اروپا با سرعت 64 کیلومتر انجام میشه,ولی وقتی شما با 160 تا شاخ به شاخ یه خاور میری خوب معلومه چی میشه دیگه.
البته نمیخوام انکار کنم که خودروهای ایرانی نا امن هستند. بدرود
ببين فقط ميتونم بگم اين نظر خيلي خدا بود، كلي تو دفتر خنديديم . . .
دست درد نکنه!
باید عضو شیم یا سرکاریه؟
man daram mashine khoobie va dor zadan ba oon shode kare hamishe giam.
خب عزیز من ،به این فکر کن که نزدیک 5میلیون نفر از همین 2تا کارخونه و کارخونه های وابسته به اینا دارن نون میخورن.اگه اینا ورشکست بشن دولت باید چجوری تامینشون کنه؟(حتما یجور دیگه)
اگه بعد از بیکار شدن اینهمه آدم 1درصدشونم از اجبار دزد بشن 50000 دزد داریم.خب اینهمه دزد میان خونه و ماشینه من و شمارو میزنن دیگه.اگه 1 درصدشون معتاد بشن چی؟حالا فرض کنیم 98درصد آدما درست و پاک باشن، حداقل 100000 مجرم و معتاد اضافه میشه تو کشور.خوبه؟
چیی می گی
راست میگی ولی توی کیش ماشین ها همه خارجی هستن چون همه از عربستان وارد می شوند
با نظرت کاملا موافقم این یک واقعیت
23000 نفر,که البته کم هم نیست.
فکر کنم منظور ساینا مورسیه لوگو بود قیمتش 360 هزار دلاره !
جالب بود